Gruppengetriebe Wechselgetriebe Hydraulische Getriebe Stufenlose Getriebe Kurzbaugetriebe Direktschaltgetriebe Elektronisch- Pneumatische-Schaltungen Teilautomatisierte Getriebe vollautomatisierte Getriebe.

Für schwere Nutzfahrzeuge hatte sich das 16-Gang-Getriebe als Wandlungseinheit über Jahre hinweg etabliert. Die hohe Anzahl der Gänge ist nötig um zum Anfahren und in jeder Steigung eine möglichst passende Übersetzung zur Verfügung zu haben. Dabei ergeben sich Übersetzungen 13:1. Als Bauweise dieser Getriebe hat sich eine Gruppenbauweise durchgesetzt. Ein 16-Gang-Getriebe besteht aus einem Hauptgetriebe mit 4 Gängen einem nachgeschalteten Ranggetriebe mit 2 unterschiedlichen Übersetzungen so das diese beiden Baugruppen bereits 2 x 4 Gänge darstellen. Duch die Vorschaltung eines 2-stufigen Splitgetriebes wird die Anzahl der Gänge ein weiteres Mal verdoppelt so dass 16 Gänge zur Verfügung stehen.