Mit zunehmender Motordrehzahl erhöht sich der Ladedruck des Turboladers. Die Turboladergeometrie wird so ausgelegt dass bei niedrigen Drehzahlen ein nutzbarer Ladedruck entsteht. Das bedeutet aber dass er bei hohen Drehzahlen auf ein unzulässiges Maß ansteigen würde also muss der Ladedruck geregelt werden um folgende Aufgaben zu erfüllen:

Erhöhung der Motorlebensdauer; Optimale Anpassung des Ladedrucks an den Lastzustand des Motors; Gleichmäßiger Ladedruck über ein weites Drehzahlspektrum